Tiger 1200 Rally Explorer 2023 - Motos Triumph
Tiger 1200 Rally Explorer 2023 - Motos Triumph
Moto Montreal Cycle
Commandez la nature avec le Tiger 1200 Rally Explorer 2023
Cette moto Triumph est la moto d'aventure par excellence de grande capacité axée sur la route . Une moto audacieuse et révolutionnaire avec plus de praticité, de confort et de capacités.
Cette moto robuste n'est pas seulement un vélo ; c'est un appel à la conquête de l'indomptable avec ses 1160 cm3, ses 147 ch et ses doubles bras de couple en aluminium . Avec son attitude intrépide et sa conception robuste, la Tiger 1200 Rally 2023 transforme chaque terrain en votre terrain de jeu personnel. Roulez hardiment vers l'inconnu avec le nouveau réservoir de 30 L et une technologie entièrement équipée.
Venez essayer notre moto chez votre concessionnaire Moto Montréal Cycle !
Moteur et transmission
Moteur et transmission
- Type ⏐ Refroidi par liquide, 12 soupapes, DOHC, 3 cylindres en ligne
- Cylindré ⏐ 1160 cc
- Alésage ⏐ 3,54"
- Course ⏐ 2,38"
- Compression ⏐ 13.2:1
- Puissance maximale EC ⏐ 147 CV / 150 PS (110,4 kW) à 9 000 tr/min
- Couple max. EC ⏐ 130 NM – 95 Lb/pi à 7 000 tr/min
- Alimentation ⏐ Injection électronique séquentielle multipoint avec commande électronique du papillon des gaz
- Échappement ⏐ Système de collecteur 3 en 1 en acier inoxydable avec silencieux primaire suspendu et silencieux secondaire monté sur le côté
- Transmission finale ⏐ Transmission par arbre
- Embrayage ⏐ Hydraulique, humide, multi-disque, à glissement et assisté
- Boîte de vitesse ⏐ 6 vitesses
Châssis
Châssis
- Cadre ⏐ Châssis tubulaire en acier, avec stabilisateurs en aluminium forgé. Sous-châssis arrière en aluminium fabriqué et boulonné.
- Bras oscillant ⏐ Bras oscillant double face « Tri-Link » en aluminium avec deux bras de couple en aluminium.
- Roue avant ⏐ À rayons (sans chambre à air). 21 x 2,15 pouces.
- Roue arrière ⏐ À rayons (sans chambre à air). 18 x 4,25 pouces.
- Pneu avant ⏐ Metzeler Karoo Street, 90/90-21 (M/C 54V TL)
- Pneu arrière ⏐ Metzeler Karoo Street, 150/70R18 (M/C 70V TL)
- Suspension avant ⏐ Fourche Showa USD 49 mm à amortissement semi-actif. Débattement de 8,66".
- Suspension arrière ⏐ Monoamortisseur Showa à amortissement semi-actif avec débattement de roue de 220 mm, avec réglage électronique automatique de la précharge et nouvelle fonction de réduction active de la précharge. En fonction du poids combiné du pilote, du passager et des bagages, cette fonction peut abaisser la hauteur de conduite jusqu'à 0,78 pouce lorsque la moto s'arrête, offrant ainsi plus de facilité et de confiance
- Freins avant ⏐ Étriers radiaux monoblocs Brembo M4.30 Stylema, OC-ABS, doubles disques flottants de 320 mm. Maître-cylindre radial réglable Magura HC1 avec réservoir séparé.
- Freins arrière ⏐ Étrier mono-piston Brembo, OC-ABS, disque simple de 282 mm. Maître-cylindre arrière avec réservoir déporté.
- Affichage et fonctions du tableau de bord ⏐ Pack d'instruments TFT couleur 7" avec système de connectivité My Triumph
Dimensions et poids
Dimensions et poids
- Largeur du guidon ⏐ Guidon 33,42", protège-mains 38,66"
- Hauteur sans miroir ⏐ Écran bas 58,54", écran haut 60,9"
- Hauteur du siège ⏐ Réglable 34,44/35,23"
- Empattement ⏐ 61,41"
- Inclinaison ⏐ 23,7 º
- Chasse ⏐ 4,4"
- Capacité du réservoir ⏐ 7,92 gallons américains
- Poids pleins faits ⏐ 578 livres
Consommation de carburant
Consommation de carburant
- Réservoir à carburant ⏐ Réservoir de carburant en aluminium de 30 litres
Service
Service
- Intervalle d'entretien ⏐ 10 000 miles (16 000 km) / 12 mois, selon la première éventualité
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MOTOS TRIUMPH
Les motos Triumph sont réputées pour leur mélange d'héritage britannique et d'ingénierie moderne, offrant des motos qui excellent à la fois en termes de performances et de design. Avec un engagement envers l'innovation, ils offrent une expérience de conduite palpitante, alliant puissance, précision et style intemporel qui se démarque sur la route.
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